это никак не мешает появлению летающего транспорта. главная проблема -- надёжное управление тягой нескольких двигателей для зависания -- решена.
никто не мешает вместо электромоторов использовать небольшие турбины. единственный трабл -- у них значительно хуже приёмистость. тут вообще бесколлекторным многофазным двигателям равных нет.
зато никто не мешает уменьшить размеры турбин и увеличивать количество. плюс их можно качать.
Для безопасности движения в стиле транспортного, надо чтобы летающий объект мог контролировать хотя бы траекторию (не говоря уже о скорости), вне зависимости от порывов ветра. Для этого нужна куда бОльшая мощность двигателей и скорость реакции, чем необходимый минимум, чтобы объект просто висел в воздухе и летал в безветренной среде.
Дима, у меня ведь есть вертолётик и я перечитал всё что можно про то, как он работает.
он вполне себе висит на месте при порывах ветра и просто ветре. его рукой висящего можно дёргать -- он мгновенно выравнивается.
что турбины, что электродвигатели в кратковременном режиме способны развивать кратную мощность почти без деградации ресурса.
ещё не забывай, что есть не только висение, а и полёт -- когда коптер наклонён и часть вектора тяги уходит на горизонтальное ускорение. так что двигатели с самого начала должны уметь выдавать бОльшую, чем необходимо для висения, тягу.
но турбины всё равно придётся качать, приёмистости без механизмов качения у них хватит, только если их делать совсем маленькими.
я всё это прикидывал, могу пост написать. у меня ещё интересно получилось по многоцилиндровым (десятки небольших цилиндров) двигателям внутреннего сгорания.
напиши пост обязательно! вообще, всё, что будет — это всё очень интересно.. вот Алексей Митрофанов (такой политик из ЛДПР) по одной известной радиостанции ведёт программу ровно в 20 часов каждый день, и там столько всего нового.. мы живём в очень быстрое время, всё происходит мгновенно
Вот интересно когда-нибудь мы перейдем целиком на электромоторы? Вообще везде, в пассажиркой и военной авиации. Я щитаю электромоторы это модно, прогрессивно и кавайно.
в военной вряд-ли. там пропеллерами уже не полетаешь на высоте.
хотя я могу себе представить нагрев рабочего тела двигателя плазмой дуги, например, и его разгон электростатическим полем -- но это в атмосфере не будет вообще работать.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2011-11-04 11:26 pm (UTC)no subject
Date: 2011-11-05 12:50 am (UTC)no subject
Date: 2011-11-05 12:54 am (UTC)no subject
Date: 2011-11-05 01:03 am (UTC)никто не мешает вместо электромоторов использовать небольшие турбины. единственный трабл -- у них значительно хуже приёмистость. тут вообще бесколлекторным многофазным двигателям равных нет.
зато никто не мешает уменьшить размеры турбин и увеличивать количество. плюс их можно качать.
no subject
Date: 2011-11-05 01:15 am (UTC)По-моему, ты забываешь про ветер.
Для безопасности движения в стиле транспортного, надо чтобы летающий объект мог контролировать хотя бы траекторию (не говоря уже о скорости), вне зависимости от порывов ветра. Для этого нужна куда бОльшая мощность двигателей и скорость реакции, чем необходимый минимум, чтобы объект просто висел в воздухе и летал в безветренной среде.
no subject
Date: 2011-11-05 01:30 am (UTC)он вполне себе висит на месте при порывах ветра и просто ветре. его рукой висящего можно дёргать -- он мгновенно выравнивается.
что турбины, что электродвигатели в кратковременном режиме способны развивать кратную мощность почти без деградации ресурса.
ещё не забывай, что есть не только висение, а и полёт -- когда коптер наклонён и часть вектора тяги уходит на горизонтальное ускорение. так что двигатели с самого начала должны уметь выдавать бОльшую, чем необходимо для висения, тягу.
но турбины всё равно придётся качать, приёмистости без механизмов качения у них хватит, только если их делать совсем маленькими.
я всё это прикидывал, могу пост написать. у меня ещё интересно получилось по многоцилиндровым (десятки небольших цилиндров) двигателям внутреннего сгорания.
no subject
Date: 2011-11-08 11:38 pm (UTC)вообще, всё, что будет — это всё очень интересно.. вот Алексей Митрофанов (такой политик из ЛДПР) по одной известной радиостанции ведёт программу ровно в 20 часов каждый день, и там столько всего нового.. мы живём в очень быстрое время, всё происходит мгновенно
no subject
Date: 2011-11-20 10:56 pm (UTC)no subject
Date: 2011-11-05 09:36 am (UTC)Я щитаю электромоторы это модно, прогрессивно и кавайно.
no subject
Date: 2011-11-05 04:12 pm (UTC)хотя я могу себе представить нагрев рабочего тела двигателя плазмой дуги, например, и его разгон электростатическим полем -- но это в атмосфере не будет вообще работать.
no subject
Date: 2011-11-05 06:20 pm (UTC)no subject
Date: 2011-11-05 06:26 pm (UTC)no subject
Date: 2011-11-05 06:27 pm (UTC)no subject
Date: 2011-11-05 06:30 pm (UTC)