Ultimate Accuracy

Я не отслеживаю совсем события в авиамодельном мире – и, кажется, зря. Случайно наткнулся на русскую модель Як-130, 3-кратного чемпиона мира в классе “до 20 кг”.

Это абсолютно исключительная модель, нереальной проработанности и инженерной культуры. Я залип на целый вечер. Сначала картинки, шоты с длинного видео:

Это вот панель кокпита. Все индикаторы – живые ЖК-дисплеи. Дальше всё такое же.

Кинематика шасси воспроизводит оригинал полностью. Круууть )

Модель масштаба 1:4, с реактивными движками, здоровенная – 2.8 х 2.4м в плане. Весит она при этом 20 кг пустая, то-есть в 3.5 раза легче, чем смасшабированный в 64 раза реальный самолёт. Мне сначала показалось, что я ослышался.

Стало, конечно, интересно, как это сделано – потому что она выглядит металлической. Оказалось, что обшивка – сложная композитная конструкция, весьма похожая на Glare в А-380. Стекловолокно, смола, алюминиевая толстая (0.2мм?) фольга сверху.

В более нагруженных узлах – формованный углепластик, фрезерованный пластик, литой алюминий, сталь и – в стойках шасси – даже титан. Всё по-взрослому. Фанера всего в одном месте – рама шасси, и то обклеена углетканью.

Я по видео и публикации с картинками попробовал восстановить что сколько весит. Звёздочкой отмечена информация из статьи, всё примерно, конечно.

Обшивка алюминиевой фольгой, 4м2 х 0,2мм в среднем	2 кг
Фюзеляж с набором, воздуховодами, воздухозаборниками и фонарём *	5 кг
Крылья с механизацией, киль и стабилизаторы	3 кг
Шасси с механизацией и люками	1.5 кг
Привода, RC и аккумуляторы	1.5 кг
ТРД, агрегаты и крепёж, считал на тягу в 2х15кг	4 кг
Топливная система	1 кг
Кокпит	1 кг

Получилось 19 кг. Тягу выбирал из соображений, что в какой-то момент в видео модель летает и довольно бойко маневрирует на одном двигателе, и при жарком воздухе. Для этого надо иметь тяговооружённость хотя-бы 0.4-0.5. С учётом того, что модель летает 10-15 минут, а такие турбины кушают по поллитра в минуту на макс оборотах, получается взлётная масса килограммов в 30-35.

Сделано, как я понял, примерно за полгода. Спроектировано на компьютере, конструктор – Виталий Робертус, менеджер из Лукойла. Он, же, в общем, и физически изготовил, и пилотировал.

Меня такие истории нереально воодушевляют. Снимаю шляпу просто )