они экспортировались то ли в Англию, то ли в африканские колонии, где, соответственно, правостороннее движение... а потом обратно завозились в СССР считались типа прикольными, так как были специально сделаны на экспорт... ещё сейчас можно встретить объявления такие, что машина — реэкспорт, вот это они и есть...
Вся линейка "жигулей" (точнее - "лад") , от "копейки" до "семёрки" успешно экспортировалась в Англию (и не только). Я отлично помню рекламу "Лады" в английской "Morning Star" в конце 70-х. Стоила около 4 тысяч фунтов (в зависимости от комплектации). Если учесть, что "официально" (хе-хе) курс фунта был 1,20 руб., то получается, в Англии "Лада" стоила дешевле, чем в СССР (5500 руб. за "копейку"), причём в СССР нужно было ждать несколько лет пока очередь подойдёт.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2007-08-11 05:32 pm (UTC)считались типа прикольными, так как были специально сделаны на экспорт... ещё сейчас можно встретить объявления такие, что машина — реэкспорт, вот это они и есть...
no subject
Date: 2007-08-11 05:37 pm (UTC)http://www.lada-owners-club.co.uk/lada_%20cars_in_the_UK.htm
гыгы.. значит в Англию точно завозились
no subject
Date: 2007-08-11 05:48 pm (UTC)no subject
Date: 2007-08-12 08:46 am (UTC)no subject
Date: 2007-08-12 08:06 pm (UTC)Вся линейка "жигулей" (точнее - "лад") , от "копейки" до "семёрки" успешно экспортировалась в Англию (и не только). Я отлично помню рекламу "Лады" в английской "Morning Star" в конце 70-х. Стоила около 4 тысяч фунтов (в зависимости от комплектации). Если учесть, что "официально" (хе-хе) курс фунта был 1,20 руб., то получается, в Англии "Лада" стоила дешевле, чем в СССР (5500 руб. за "копейку"), причём в СССР нужно было ждать несколько лет пока очередь подойдёт.